上海申继交通科技有限公司成立于2007年7月，最初主要从事弹性混凝土的研发和应用，来解决不同刚性物体之间的柔性拼接。通过对工艺的改进，使弹性材料在低于190℃的温度下加热，确保弹性材料的架构不受破坏，其性能能够得到充分发挥，尤其是用柔性拼接的方法解决新老桥的拼缝，使长期困扰新老桥拼接的难题得以解决。

　　从2010年下半年开始，公司注意到上海地区大量的空心板梁的铰缝出现损坏，并且没有很好的办法解决。为了解决这个难题，会同同济大学、上海市政工程设计研究院（集团）有限公司和上海市城市建设设计研究总院的专家共同对铰缝损坏维修技术进行研讨，提出了加强铰缝和桥面系的解决方案，在铰缝内设置一个折叠式钢筋笼，增加铰的抗剪、抗拉能力，加强后的桥面能够满足当今重交通、大流量的运行现状。通过应用这项技术，对空心板梁桥铰缝损坏的维修取得了良好的效果。

　　基于上述创新，参与了上海建交委科技委关于《上海地区空心板梁桥铰缝的检测、修复与加固技术研究》课题，获得2012年上海市科委科技委的技术成果奖；2011年上海市公路协会科技成果二等奖；上海市浦东新区人民政府授予公司总经理周如明先生科技成果二等奖。

    在2013年，为了适应上海这样的特大型城市施工封交要求，加快施工进程，减少施工给交通带来的影响，满足施工快速化的要求，实现修好，快速修好的目标，公司提出了“建立标准化体系、流水线作业、快速施工”的施工理念，建立了快速标准化施工体系，主要包含以下几个方面：一是构件工厂化加工、现场装配式施工；二是成功开发出了系列快凝早强混凝土；三是成功开发出了成套移动式搅拌生产装备；四是标准化的施工工艺。从而建立了一套完整的结构性快速施工体系，在工程实践中得到了成功应用，解决了结构性快速施工的问题。

    从2015年初，为了解决当今大跨径钢桥面铺装层薄弱损坏，甚至导致正交异型板结构受损的问题。我们联合上海市政设计研究总院、同济大学和上海建科院专家，考察学习，投入大量研究经费搞实验、开发，通过不懈的努力，我们研发的钢桥面长效抗疲劳刚性组合铺装技术，既解决了桥面铺装的问题，又解决了疲劳问题。目前，这方面的研究和成果国内外领先，具有极大的科研价值和广阔的市场前景，而且开发的新材料USFRC超高强韧性混凝土，也走在了世界的前列。

   2016年8月，在中环路内圈国定东路下匝道新建工程中，已得到成功应用。

    通过不断的努力，我们目前拥有三个系列的新技术体系：柔性拼接技术体系、快速施工技术体系、钢桥面长效抗疲劳刚性组合铺装技术。重点开发出了系列的快硬性混凝土、成套施工装备和工艺，是解决当今大流量、重交通状态下，道路、桥梁损坏顽症的新技术，都是行业急需，能切实解决问题的新技术。