常规铺装：刚度不足，铺装层容易损坏；水渗入引起结合界面破坏及对桥梁结构造成腐蚀；桥面板整体刚度小，导致钢桥面疲劳开裂。

刚性铺装：桥面刚度大，承载力强，不易开裂损坏；防水性能良好，确保良好的耐久性能；桥面板整体刚度大，改善了钢桥面的疲劳性能。

钢桥面铺装应具有良好的抗渗和抗裂性能，防止水渗入到桥面板，引起结合界面的破坏及对桥梁结构造成腐蚀，以确保良好的耐久性能。钢桥面疲劳开裂和桥面铺装两者相互影响，桥面铺装层应具有一定的刚度和强度，以改善桥面板的疲劳性能。桥面铺装层的作用是防止汽车轮胎直接磨耗箱梁上底板，保护其免受雨水侵蚀；分散车轮的集中荷载。因此桥面铺装层必须要有一定的厚度、强度。

目前，在各种因素的作用下，许多钢桥面铺装层损坏较为严重，妨碍了交通安全，影响了桥梁的美观，如不及时尽早处理，很可能会影响桥梁的使用寿命。为此，我们联合科研院校，创造性的研发出了钢桥面抗疲劳刚性组合桥面铺装技术。

1、刚性组合桥面铺装

    防水防腐层+环氧树脂粘结层+5-6cm超高强韧性砼+超薄环氧磨耗层

    剪力钉连接件：ø10-35@300×300

    钢筋网：ø10@80×80

（1）良好的整体性、抗滑性能、耐磨性能，满足车辆行驶要求；

（2）足够的抗拉、剪切、抗压强度，抵抗荷载、环境、收缩等产生的内力；

（3）与钢桥面的粘接可靠，包括强度、水稳性、耐久性、高低温稳定性；

（4）抗冻、抗渗、抗冲击、疲劳性能，保证长期的使用性能；

（5）对钢材的防腐保护，防腐连接层的耐久性、铺装层的防水性。

2、性能优势 

（1）长效抗疲劳铺装技术桥面板整体刚度增大，同时解决了钢桥面铺装和结构疲劳问题。 

（2）能较大地提高结构的承载力，亦可通过桥面钢板优化，使桥面钢板变薄，桥梁结构变轻。 

（3）耐久性能好，寿命长，全寿命造价优于传统钢桥面铺装，社会效益突出。 

3、新型材料性能要求

USFRC超高强韧性混凝土是我公司和上海建科院专家几年来应用国内外新技术倾力开发出来的新型混凝土，是一种高品质的混凝土。

中环内圈国定东路下匝道新建工程：6天完成全部施工内容。